고양 신시장 인수위, 라페스타·원마운트 상권 침체 대안 요구…일산 상가 투자자가 알아야 할 것

앵커 기사 확인#

• 제목: 고양시장 인수위, 일자리·재정 밑그림 점검…민경선 당선인 "수동 행정..."
• 출처: 중부일보 (joongboo.com)
• 발행일: 2026년 6월 18일
• 원문: 중부일보 기사 바로가기

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일산·고양 지역 상권이 온라인 소비 전환이라는 구조적 변화 앞에서 흔들리고 있습니다. 라페스타·원마운트처럼 한때 광역 집객력을 자랑하던 상업시설도 예외가 아닙니다. 이 상황이 지속되면 공실 증가와 임대료 하락, 권리금 회수 불능으로 이어지는 악순환을 임차인과 투자자 모두가 감당해야 합니다. 백억공인중개사사무소 일산점이 정리했습니다. 이 글을 끝까지 읽으면 신시장 체제에서 일산·고양 상권 정책이 어떤 방향으로 움직이는지, 그리고 상가 투자자·임차인이 지금 무엇을 점검해야 하는지 파악할 수 있습니다.

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인수위가 짚은 문제: 라페스타·원마운트, 그리고 원당시장#

2026년 6월 18일 중부일보 보도에 따르면, 민경선 고양시장 당선인의 인수위원회는 일자리·재정 부문 업무 보고를 점검하는 자리에서 두 가지 상권 현안을 직접 거론했습니다.

첫째는 라페스타와 원마운트입니다. 인수위는 소비 구조가 온라인 중심으로 급격히 이동하면서 두 상권이 어려움을 겪고 있다고 진단하고, 단순한 현황 공유에 그치지 않는 구체적인 대안 마련을 담당 부서에 요구했습니다. 민경선 당선인은 이를 "수동 행정"의 사례로 언급하며, 시 차원의 선제적 대응을 주문한 것으로 전해집니다.

둘째는 원당시장 화장실 문제입니다. 전통시장 이용 편의와 직결된 인프라 사안으로, 인수위 점검 과정에서 쟁점으로 부상했습니다.

이 두 사안은 성격은 다르지만 하나의 맥락으로 연결됩니다. 신시장 체제가 고양시 상권을 단순한 민간 영역이 아니라 공공이 개입해야 하는 정책 의제로 바라보고 있다는 점입니다.

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일산·고양 상권 현황: 벨라시타와 구도심의 온도 차#

실무 관점으로 정리했습니다. 현재 고양시 상업시설 시장은 단일하지 않습니다. 같은 일산신도시 안에서도 시설별 온도 차가 뚜렷합니다.

요진건설산업이 개발·운영하는 복합상업시설 벨라시타는 인근 상권이 쇠락하는 시점에도 안정적으로 운영되는 사례로 평가받고 있습니다(더벨, 2026.6.18). 이는 단순 시공이 아닌 개발·운영 일체형 접근이 주효했다는 분석입니다.

반면 일산역·일산시장·중산동 등 구도심 상권은 주차 공간 부족이라는 오래된 과제를 안고 있습니다. 고덕희 고양시의원은 제304회 임시회에서 해당 지역 추가 주차장 확충 대책 마련을 공식 요구했습니다(잡포스트·마이고양, 2026.6.18). 상권 경쟁력은 콘텐츠만의 문제가 아닙니다. 접근성, 편의 인프라, 운영 방식이 함께 작동해야 합니다.

상권·시설	현황	주요 쟁점
라페스타	온라인 소비 전환 영향, 집객력 약화	구체적 활성화 대안 부재
원마운트	동일 구조적 어려움	인수위 공식 언급
벨라시타	개발·운영 일체형으로 상대적 안정	타 시설과 온도 차
일산역·일산시장·중산동	구도심 상권 침체	주차 공간 부족, 인프라 미비
원당시장	전통시장	화장실 등 이용 편의 인프라 쟁점

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정책 방향과 투자자·임차인이 주목해야 할 변수#

국내에서도 소상공인시장진흥공단이 프랑스 파리의 공실 상가 공공 관리 모델, 즉 시가 선매권을 활용해 공실을 직접 매입하고 임대료를 조정하는 방식을 벤치마킹하고 있습니다(서울경제, 2026.6.19). 고양시 역시 이러한 공공 개입형 모델을 검토할 가능성이 있습니다.

상가 투자자 관점에서 이것은 기회이기도 하고 변수이기도 합니다. 공공이 특정 상권에 자원을 집중하면 해당 지역 임대 수요가 살아날 수 있습니다. 그러나 정책 수혜 대상에서 벗어난 상권은 자연 도태 속도가 더 빨라질 수 있습니다.

공공 지원이 들어오는 상권과 그렇지 않은 상권을 구분하는 것이 지금 일산·고양 상가 투자의 핵심 판단 기준입니다.

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실무 점검 사항: 지금 확인해야 할 세 가지#

상가 매물을 보유하거나 매입을 검토 중이라면 아래 사항을 먼저 확인해야 합니다.

첫째, 해당 상권이 신시장 인수위의 정책 대상에 포함될 가능성입니다. 라페스타·원마운트는 이미 공식 언급된 상권입니다. 구도심 상권(일산역, 일산시장, 중산동, 원당시장)도 의회와 시의원을 통해 인프라 개선 요구가 지속되고 있습니다.

둘째, 임대차 계약의 잔여 기간과 권리금 구조입니다. 상가건물 임대차보호법은 임대인이 정당한 사유 없이 권리금 회수를 방해하면 손해배상 책임을 지도록 규정하고 있습니다. 그러나 손해배상에는 금액 한도가 있고 청구 기한은 3년입니다. 상권 침체 국면에서는 권리금 자체가 형성되지 않는 상황도 발생합니다. 법적 보호가 작동하는 것과 실질적으로 권리금을 회수하는 것은 다른 문제입니다.

셋째, 접근성과 인프라 개선 여부입니다. 일산·고양 구도심 상권에서 주차 문제는 반복적으로 제기되고 있습니다. 주차장 확충이 구체화될 경우 인근 상가 가치에 직접적인 영향을 줍니다.

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마무리#

핵심은 세 가지입니다. 첫째, 고양시장 인수위가 라페스타·원마운트 등 주요 상권의 구조적 침체를 공식 의제로 올렸고, 신시장 체제에서 상권 정책의 방향이 바뀔 가능성이 있습니다. 둘째, 공공 개입형 상권 관리 모델이 전국적으로 논의되고 있는 만큼 고양시도 이를 참고한 정책을 도입할 수 있으며, 수혜 상권과 그렇지 않은 상권 간 양극화가 심화될 수 있습니다. 셋째, 상가 임대차 계약과 권리금 협상은 정책 방향이 구체화된 이후에 진행하는 것이 실무에서 안전합니다. 정책이 확정되기 전 계약을 서두르는 것은 불필요한 리스크를 임차인이나 투자자가 떠안는 구조입니다.

일산·고양 상가 매물 검토, 임대차 조건 분석, 상권별 투자 판단은 백억공인중개사사무소 일산점에 문의해 주십시오.